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4. 推動建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛正常通行秩序
《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法(征求意見稿)》第四十八條規(guī)定，除下列情形外，不得限制運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛通行:
①市(含縣)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活區(qū)
②水源地保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)
(3)大型橋梁、長隧道、隧道群、橋隧連接段和海底公路隧道
④山路坡度長而陡，臨水臨崖，通行條件差
(5)高速公路2 ~ 5小時容易疲勞駕駛時間
第五十條規(guī)定，在具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛專用停車區(qū)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息、餐飲、加油、維修提供便利。
5. 完善押運(yùn)試點(diǎn)管理
根據(jù)法律法規(guī)和管理制度，押運(yùn)員的職責(zé)主要包括交通安全監(jiān)督提醒、車貨防盜、事故報(bào)警和參與處置。目前，陪護(hù)員的素質(zhì)有待提高，收入較低，容易與司機(jī)發(fā)生沖突，不做好自己的盡職調(diào)查等問題，實(shí)施效果也不佳。應(yīng)結(jié)合動態(tài)監(jiān)測、電子運(yùn)單等工作，進(jìn)一步推進(jìn)、研究和啟動電子護(hù)送試點(diǎn)工作。
6. 研究完善《機(jī)動車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物條例》
有關(guān)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)包括:《危險(xiǎn)貨物分類與標(biāo)識》、《危險(xiǎn)貨物名稱清單》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸通用技術(shù)條件》、《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》、《危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定》、《液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛技術(shù)要求》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志》、《汽車靜電橡膠拖地“帶”》，《道路運(yùn)輸爆炸物和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》、《移動壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》共150多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中存在大量不協(xié)調(diào)、不同步、不明確的問題。
有必要借鑒歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對《機(jī)動車危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例》進(jìn)行修訂和完善，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化、實(shí)用性差的問題。
7. 提高應(yīng)急處置能力和水平
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年至2012年，全國每年發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故近萬起，平均每天27起，其中交通事故占76%以上。根據(jù)2015年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)監(jiān)管部際聯(lián)席會議要求，交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、環(huán)境保護(hù)部等部門，開展了《加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作，評估現(xiàn)有應(yīng)急救援體系，找出薄弱環(huán)節(jié)，培訓(xùn)相關(guān)應(yīng)急救援人員。加強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力和水平。
危化品經(jīng)營許可證
危險(xiǎn)化學(xué)品許可證
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更新時間：2026-04-21 17:45 ???? 發(fā)布時間：2023-01-09??
《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法(征求意見稿)》第四十八條規(guī)定，除下列情形外，不得限制運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛通行:
①市(含縣)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活區(qū)
②水源地保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)
(3)大型橋梁、長隧道、隧道群、橋隧連接段和海底公路隧道
④山路坡度長而陡，臨水臨崖，通行條件差
(5)高速公路2 ~ 5小時容易疲勞駕駛時間
第五十條規(guī)定，在具備條件的高速公路服務(wù)區(qū)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛專用停車區(qū)，為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息、餐飲、加油、維修提供便利。
5. 完善押運(yùn)試點(diǎn)管理
根據(jù)法律法規(guī)和管理制度，押運(yùn)員的職責(zé)主要包括交通安全監(jiān)督提醒、車貨防盜、事故報(bào)警和參與處置。目前，陪護(hù)員的素質(zhì)有待提高，收入較低，容易與司機(jī)發(fā)生沖突，不做好自己的盡職調(diào)查等問題，實(shí)施效果也不佳。應(yīng)結(jié)合動態(tài)監(jiān)測、電子運(yùn)單等工作，進(jìn)一步推進(jìn)、研究和啟動電子護(hù)送試點(diǎn)工作。
有關(guān)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)包括:《危險(xiǎn)貨物分類與標(biāo)識》、《危險(xiǎn)貨物名稱清單》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸通用技術(shù)條件》、《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》、《危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定》、《液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛技術(shù)要求》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛標(biāo)志》、《汽車靜電橡膠拖地“帶”》，《道路運(yùn)輸爆炸物和劇毒化學(xué)品車輛安全技術(shù)條件》、《移動壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》共150多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中存在大量不協(xié)調(diào)、不同步、不明確的問題。
有必要借鑒歐盟、美國等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對《機(jī)動車危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例》進(jìn)行修訂和完善，有效解決標(biāo)準(zhǔn)碎片化、實(shí)用性差的問題。
7. 提高應(yīng)急處置能力和水平
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2008年至2012年，全國每年發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品事故近萬起，平均每天27起，其中交通事故占76%以上。根據(jù)2015年危險(xiǎn)化學(xué)品安全生產(chǎn)監(jiān)管部際聯(lián)席會議要求，交通運(yùn)輸部牽頭，聯(lián)合公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、環(huán)境保護(hù)部等部門，開展了《加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)急處置能力建設(shè)》專項(xiàng)工作，評估現(xiàn)有應(yīng)急救援體系，找出薄弱環(huán)節(jié)，培訓(xùn)相關(guān)應(yīng)急救援人員。加強(qiáng)應(yīng)急響應(yīng)能力和水平。
